Tre
byggnadsföretag som tillfälligt går tillsammans
är utsedda att bygga förlängningen av motorvägen
GC-1 från Puerto Rico till Mogan. Vägen kommer
att få två körfält i var riktning
och hastighetsbegränsning på 80 km/timme kommer
att gälla. Vägen når fram till den korsning
där man idag väljer att antingen åka till
Mogan eller till kustbyn Puerto Mogan.
Motorvägen GC-1
startar i Las Palmas och går efter Gran Canarias
östkust förbi flygplatsen, San Agustin,
Playa del Ingles och till Arguineguin och Puerto Rico.
Utbyggnaden av denna motorväg har skett i takt
med att turismen vuxit och ställt nya krav på
infrastrukturen på Gran Canaria.
Redan i slutet på 1970-talet byggdes den första
etappen som kopplade ihop flygplatsen med Las Palmas.
Därefter förlängdes motorvägen
så att den nådde fram till dagens avfart
till Bahia Feliz. I början på 90-talet
byggdes förbifarten förbi San Agustin och
Playa del Ingles och ända bort till avfarten
till Pasito Blanco.
Den senaste utbyggnaden
öppnade i slutet på 90-talet och innebar
att motorvägen förlängdes förbi
Arguineguin och till Puerto Rico. Då hade både
kanarier och turister fått lida i kilometerlånga
köer i flera år för att ta sig igenom
flaskhalsen i Arguineguin.
I och med turistutbyggningen i Puerto Mogan och intilliggande
dalgångar har kravet från befolkningen
varit stor i flera år att motorvägen skulle
fortsättas till Mogan. Detta har dock inte låtit
sig göras på grund av ekonomiska orsaker
samt det faktum att man haft problem med expropieringen
av den mark som skall användas.
Och just expropieringen av mark gör att byggnationen
ännu inte kan inledas – trots att ansvariga
byggnadsbolag redan tilldelats byggnationen. Exakt
start av bygget är inte spikat när detta
skrivs. De tre bolag som tillfälligt går
samman för detta bygge består av två
nationella bolag, samt det kanariska byggnadsbolaget
”Santana Cazorla”. De har presenterat
ett projekt som beräknas vara klart inom fyra
år från byggstart. Priset för denna
6,3 kilometer långa motorväg beräknas
till 111,7 miljoner euros.
Den nuvarande vägen till Mogan är både
krokig och farlig där den slingrar sig fram efter
bergsklippor och stup. Dessutom bildas lätt långa
köer då tung byggnadstrafik stoppar upp
den lättare turisttrafiken. Den nya motorvägen
leds istället igenom berg och över dalgångar
för att på ett så kort och rakt sätt
som möjligt nå fram till Mogan. Den nuvarande
GC-500 är 12 km lång, medan den nya motorvägen
kommer att bli ungefär hälftten så
lång.
Faktum är att hela 60% av den nya vägen
kommer att vara byggd i tunnlar genom bergen. Totalt
byggs sju par tunnlar som tillsammans mäter 3.805
meter. Samtidigt byggs tre långa viadukter som
kommer att leda trafiken över dalgångarna
Tauro, Cura och Mogan. Viadukterna utgör 9% av
vägens sträckning eller 1.130 meter.
Både myndigheter och övriga användare
av denna sträckning anser att denna nya sträckning
av GC-1 är av vital betydelse för regionen,
som fortfarande expanderar turistmässigt.
